Fortsetzung:

Bei Zeiten stellte man sich auch schon auf den weniger Instandhaltungskosten erfordernden Eisenschiffsbau um. Ein weiterer bedeutsamer Meilenstein in der Entwicklung der Werft war das Jahr 1925, in welchem der Betrieb elektrifiziert wurde. Das erste moderne Motorschiff von 500 t Tragfähigkeit, ausgerüstet mit einem Junkers-Dieselmotor, konnte im Jahre 1928 vom Stapel laufen. Acht Jahre später (1936) wurde die damals stilliegende Mewag-Werft in Mindan übernommen und 1941 käuflich erworben. In der Uffelner und Mindener Werft wurden 1956 über 250 Angestellte und Arbeiter beschäftigt.

Die bekannteste Spezialanfertigung war sicher das 1973 vom Stapel gelaufene und seitdem auf dem Berliner Wannsee schwimmende Fahrgastschiff „Moby Dick", das auch äußerlich einem Walfisch ähnelt.

1984 kam das Aus. B&R meldete Insolvenz an und wurde geschlossen.

Schiffwerft Büsching & Rosemeyer hier noch mit dem alten Schwenkkran (bis Sept. 1968). Dieser wurde im Dez. 1968 durch einen neuen Portalkran (Höhe 10m) ersetzt. Der neue Kran steht heute noch auf dem verlassenen Werftgelände.